去年7月28日，中緬天然氣管道正式開始向中國輸氣。在現場見證這個神圣時刻的緬甸副總統吳年吞表示:“中緬油氣管道是參與投資的4個國家互利共贏的項目，將使緬甸的經濟、工業化和電氣化程度得到提高，對緬甸的長期發展具有重要意義。”
有了管道，便有了電
緬甸是一個整體缺電的國家，據資料統計，緬甸只有75%的人口才能正常的享受電帶來的便利，而這75%的人當中，一到用電旺季，經常會受到停電的困擾，即使是五星級的大酒店也免不了這個窘境。
因為沒有電或電力不穩的原因，很多家庭，只能買一臺小型的發電機，自給自足。但發電機的噪音“響徹云霄”，讓人難以忍耐，同時，發電機費油的厲害，緬甸家庭在此道路上享受電便利的同時又要承擔高額的郵費。
如今，謀求社會轉型的緬甸，對經濟發展的渴望程度也與日俱增。《緬甸新光報》報道，政府計劃2013～2014年的GDP增幅為8.9%。顯然，這個增長的數字繞不開能源問題。去年10月，亞洲開發銀行的一份報告指出，隨著緬甸經濟的不斷發展，其電力等能源需求可能將增加一倍。
幾乎與中緬天然氣管道投產的節奏一致，去年9月，皎漂鎮上一座天然氣發電廠投入運行。這座發電廠將向皎漂及若開邦其他地區供電，預計可實現當地12小時供電。
作為一個國際化商業項目，相關協議規定，中緬油氣管道建成投產之后，緬甸每年可在境內下載200萬噸原油和20%輸量的天然氣。皎漂是天然氣管道下載點之一，鎮上天然氣發電廠的氣源就此而來。
在籌建天然氣發電廠的同時，緬甸政府還投資建設皎漂地區的輸電線路。這一大手筆中，包括中石油和東南亞原油、天然氣兩個合資公司一起捐贈的1000萬美元。
準備“高考”的貌昂繆通，終于不用在昏暗的蠟燭光下看書了。對于他而言，解釋一條油氣管道為何讓電表轉起來，只是一道簡單的物理題。但對緬甸政府來說，如何讓這條管道成為拉動經濟發展的車輪，是一道關系國計民生的政經題。
緬甸政府有本賬。按照有關協議約定，中緬管道項目每年可給緬甸帶來賬面上的收益，包括稅收、投資分紅、路權費、過境費等。
當然，除了顯而易見的“紅利”，緬甸更看重長遠的收益。緬甸工商協會秘書長凱凱內表示，油氣工業是經濟發展的重要基礎和支撐，中緬油氣管道對帶動和促進緬甸經濟社會發展具有重要意義。
去年11月，來自皎漂的天然氣一進廠，皎色工業區浮法玻璃廠副廠長吳丹森心里的“大石頭”也落了地。皎色工業區是緬甸曼德勒省一個重要的工業園區。作為緬甸的經濟大省，曼德勒擁有中緬管道天然氣分輸站。這家由緬甸總統親自剪彩的玻璃廠，在順利接氣后，于今年1月正式開業投產。
另一則消息是，貌昂繆通的家鄉，中緬天然氣管道的首站——皎漂，去年9月被緬甸政府設立為經濟特區。
有了管道，有了水
沒出過遠門的貌昂繆通時常想象，海的那邊是什么。今年4月，同皎漂隔海相望的馬德島，又要迎來潑水節了。
很難想象，這個島上的居民，在過去相當久遠的時間里，說是過潑水節，其實是互相往身上抹泥巴。而孩子們都是在泥坑里打滾，歡度他們的潑水節。
這個孟加拉灣的熱帶小島，過去常年缺淡水，吃水都是大問題。當地人介紹，馬德島有人居住的歷史已有1000多年，祖輩飲水就靠島上幾口水井貯水，等著老天爺下雨。但是一到旱季，大半年幾乎都不滴雨，井水也基本枯竭。
這種延續多年的境況自兩年前開始改變。這一年，作為中緬原油管道的首站，馬德島原油碼頭開建。來自中石油東南亞管道公司的員工上島后，修建了一座水庫，滿足工程用水，也便于村民取水。他們還投資供水系統，為村里鋪設了自來水管網，讓3000多村民用上自來水。當年，馬德島的潑水節變成真正的潑“水”節了。
在公共基礎設施落后的緬甸，不僅是處在半原始化的馬德島，即使在經濟條件稍好的地區，“水”同樣是困擾很多老百姓的大難題。
地處曼德勒省的皎勃東地區，有個村子名叫建松村，臨著公路，有居民的竹屋里還貼著外國明星的海報，似乎預示封閉多年的緬甸人，正在積極地接受新事物。不過，說起吃水，這里一度也很原始，多年靠吃水坑里的雨水度日，做出的米飯都是黃色的。
兩年前，這里的村民終于擁有了更“現代化”的取水方式，這源自中石油東南亞管道公司出資援建的深水井。為幫助建松村在內的緬甸居民改善生活用水，該公司投入超過800萬美元援助資金。
去年12月的一個午后黃昏，頭頂著錫罐的婦女，光腳推著鐵皮桶車的孩子，走近建松村的那口深水井。井站的柴油機發動起來，管子里的水汩汩地流進鐵皮桶里。要知道，過去這里的人們要去兩三公里外的水坑里舀水，還得用牛車顛顛簸簸地拉回去。
有長期關注緬甸的學者評價，中緬油氣管道項目這筆“大單”，對于緬甸而言，其中既有“利”，也含著“義”。東南亞管道公司總經理姜昌亮說，中緬油氣管道項目作為一個多贏的跨國項目，持續通過社會公益援助來展現善意和友好，惠及盡可能多的當地居民。“作為一個負責任的跨國企業，要當好企業公民，履行社會責任。”
為了讓善意貼近當地居民的需求，負責公益項目的東南亞管道公司公共關系處的員工介紹，他們行程1萬多公里，多次沿著管線近百個城鎮走家串戶，聽取當地民眾的想法。走到偏遠地區，車輪進不去的地方，要徒步走幾個小時，有時還得搭馬車，“骨頭都要顛散了”。
在聽取民眾和政府意見之后，東南亞管道公司確定了對緬社會公益捐贈計劃。近年來，中緬油氣管道項目，通過中石油及其控股的油氣合資公司，向緬甸累計投入近2000萬美元援助資金。
這一筆筆援助資金，從抽象的數字，變成學校、幼兒園、醫院、水庫以及輸電線路等，成為不少緬甸民眾日常生活的一部分。
如今的馬德島，已不是過去那個荒蠻之島。這里有了公路，跑起了摩托車，架起電話線，還有了水沖廁所。2012年，緬甸副總統吳年吞上馬德島視察，他評價說：“中緬管道項目對中緬兩國而言，是共贏互惠的項目，特別是對于管道沿線居民生活水平的改善，具有重要意義。”
兩年前，貌昂繆通念書的島英中學，一座建于上世紀40年代的老校舍旁邊，又添了一棟嶄新的藍色建筑，這也是中緬管道項目的援建成果。新校舍可以容納全部學生，從此，貌昂繆通不用再和低年級的同學岔開時間上課了。
有了管道，有了機遇
對于貌昂繆通來說，日子每天都是新的。前一陣子，他發現一個新動向——不少親友進外資企業工作了。
隨著越來越多的外企進入緬甸，進外企工作已成為時下緬甸年輕人的一種選擇。這種情景很像上世紀90年代的中國，很多年輕人夢想做一個外企白領，認為這體面又有前途。
畢業于仰光大學工程系的納溫，找工作時自感運氣不錯。他通過招聘進入東南亞合資公司。這個緬甸年輕人說：“我們學到了先進的技術，不僅管道運營需要，緬甸未來發展更需要。”
就未來發展而言，攥著中緬油氣管道項目“大單”的緬甸，還享有一筆豐厚的紅利，那就是正在被培養的人力資源。緬甸已將目光放到未來，因為按照新近通過的外商投資法，6年后中緬油氣管道(緬甸段)要實現75%屬地化用工，也就是緬籍員工至少占七成五以上。
事實上，在中緬油氣管道的建設期，施工高峰時緬甸當地用工達6000多人，累計超過290萬人次，還有220多個緬甸企業參與其中。在施工現場，經常可見膚色各異、語言不同、衣服上打著各種公司標識的工人，在一起工作。
不久前的一個傍晚，汗涔涔的特萊從吊車駕駛室走下來。35歲的特萊是馬德島原住民，目前也是原油碼頭項目的一名工人。在碼頭建設正酣時，特萊經過培訓后成了一名吊車司機。他連聲說：“長了見識，進步很多。”
不少特萊的同鄉或者同齡人，在接受業務培訓后，做起了管道巡線工、鋼筋工、焊接工和司機等，成為中緬油氣管道的建設者之一。在此之前，他們中有的人，祖祖輩輩靠捕魚和種地為生，一輩子沒有離島，幾乎沒有見過機器。
而在東南亞油氣合資管道公司，關于緬甸能源工業技術人員的培訓計劃也在進行之中。公司選送緬甸大學生去中國的西南石油大學學習，幸運的納溫成為首批“留學生”之一。
在我們又碰到16歲緬甸少年時，他告訴我們將來想做一名工程師，為自己的祖國帶來更大的發展生機。
