出于好心去搭載朋友，卻因?yàn)橐淮谓煌ㄊ鹿剩屪约荷踔潦钦麄�(gè)家庭陷入被動(dòng)，當(dāng)事人的委屈是可以理解的。不過從整個(gè)事情來看，當(dāng)事人的委屈以及接下來的嚴(yán)重后果，也并非天降橫禍，他至少要在兩個(gè)方面要對(duì)此負(fù)責(zé)，首先交通事故的發(fā)生確實(shí)是因?yàn)樗麄�(gè)人的違規(guī)操作，其次，他的搭車好心從一開始就隱含了巨大的法律風(fēng)險(xiǎn)。如今他所背負(fù)的后果，既是為他的違規(guī)買單，也是有著法律依據(jù)的擔(dān)責(zé)。
如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，這應(yīng)該是我們從這件事中所應(yīng)吸收最大的教訓(xùn)，不再好心拼車或者是謹(jǐn)慎駕駛，都是可以想到的做法。但是，必須看到的是，這類事件的關(guān)鍵之處，并不在于要不要好心拼車，誰都不愿意生硬地拒絕朋友，而要求謹(jǐn)慎駕駛也只能是善意的提醒，最關(guān)鍵的還是在于如何建立一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的機(jī)制。應(yīng)該說，無論是擔(dān)責(zé)的司機(jī)，還是承受傷痛的朋友，誰都不愿意發(fā)生這樣的意外。
在不幸發(fā)生后，傷者家屬的索賠雖然于法有據(jù)有理，但是顯然是多了幾分冷峻和無情。從法律上可以清晰厘清的責(zé)任，但是回歸到現(xiàn)實(shí)生活中，卻還存在本應(yīng)有溫度的過渡地帶。正如在英美侵權(quán)行為法中，有一個(gè)“自愿承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)”原則，指搭乘者在選擇無償搭乘時(shí)，應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車的種種意外有一個(gè)清醒認(rèn)識(shí)，既然意識(shí)到了危險(xiǎn)而又自愿面對(duì)這種危險(xiǎn)，那么就不能對(duì)這種行為所造成的損害提出賠償。這可以成為一種法律義務(wù)上的擔(dān)當(dāng)，也應(yīng)該成為社會(huì)的共識(shí)。
所以說，建立風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)機(jī)制，的確可以通過簽訂具有法律效應(yīng)的書面協(xié)議來實(shí)現(xiàn)，但是更重要的還是要寄希望于每個(gè)人心中存在契約精神，這種契約精神不是一頁黑字白紙來實(shí)現(xiàn)，而是每個(gè)人能夠基于信任、良善、合作的精神，建立風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的公序良俗。這種公序良俗的存在，不僅僅是實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，更重要的是能構(gòu)建一個(gè)溫暖充滿人情味的社會(huì)環(huán)境。
由http://www.xxgaxh.com整理編輯
