金秋10月，丹桂飄香。10月20日，中緬天然氣管道干線建成投產，并與西氣東輸及新疆、長慶和川渝氣區連通。至此，我國油氣管網格局初步形成，總里程達到10.6萬公里，超出高速公路1萬公里，覆蓋我國31個省區市和特別行政區，使近10億人口受益。
截至目前，我國已建成天然氣管道6萬公里，原油管道2.6萬公里，成品油管道2萬公里，形成了橫跨東西、縱貫南北、連通海外的油氣管網格局，成為推動中國經濟發展和造福民生的能源動脈。而交通部最新數據顯示，我國高速公路為9.6萬公里。
公元前3世紀，中國人用竹子連成管道輸送鹵水，開啟了世界管道運輸的先河。1958年新中國油氣管道工業開始起步，至2006年年底建成油氣管道4.8萬公里。伴隨中國經濟的高速發展和對能源的迫切需求，2007年，我國掀起第四次管道建設高潮。6年來，中國石油人“奉獻能源、創造和諧”，縱橫交錯的能源動脈深植于祖國大地，油氣管道建設總里程超過新中國前48年的總和，西氣東輸二線、中亞、中俄和中緬等50多條管道相繼建成投產。
今天，人們在享受高速公路的便捷時，也享受著油氣管道大發展帶來的紅利。僅以西氣東輸、陜京、川氣東送、澀寧蘭四大天然氣管道系統為例，每年輸送1000億立方米天然氣，可替代煤炭2.6億噸，減少二氧化硫等排放4.7億噸，減少灰渣6565萬噸。據估算，如果這些灰渣全部落在北京城區，將厚達20米。
同時，管道作為繼公路、水路、鐵路和航空運輸之后的第五大運輸方式，其更加高效、節能、安全和環保等優點，讓中國的經濟發展更有力和可持續。
與高速公路相比，建一條長7000公里的成品油管道，僅運輸成本、能耗和損耗3項，每年可節約資金10億元左右，節約土地26萬余畝。一條年輸量1000萬噸的管道，相當于兩條鐵路的年運輸量。在國外，地面油氣運輸被稱為“流動的炸彈”，地下管道成為最安全環保的選擇。
管道建設還成為中國經濟轉型升級的“牽引工程”。國際經驗表明，通過管道建設，開發利用100億立方米天然氣，可帶動下游600億元配套建設，并拉動機械和冶金等十多個行業的發展。
管道運輸正成為全球經濟一體化發展的新方向。管道專家、中國工程院院士李鶴林指出，21世紀的中國將成為世界油氣管網建設的中心地區之一。今后，我國油氣管道建設將朝著大口徑、大流量和立體網絡化方向發展，油氣管道總里程2020年將超過15萬公里，形成資源多元、調運靈活和供應穩定的全國能源保障系統。
來源：中國管道商務網
