環氧粉末復合管是在鋼管的內外壁上涂塑了一層環氧粉末的防腐材料，
隨著科學技術的迅猛發展，天然氣作為一種優質高效的能源越來越多地應用在民用和工商業生產生活中，天然氣管道建設也隨之迅猛增長。由于空間等因素的限制，天然氣輸送管線一般多采用埋地鋪設，管道防腐層質量的好壞將直接影響到管線運營的安全和使用壽命，特別是天然氣高壓管線進人人口較為密集的地區后，運營安全更是至關重要。提高管道防腐蝕技術，延長管道使用壽命已成為科學技術與工程設計廣泛關注的課題。2管道產生腐蝕的原因腐蝕是金屬在周圍物質的化學、電化學作用下所引起的一種破壞。由于輸送的燃氣中可能含有硫化氫、二氧化碳、氧、硫化物或其他腐蝕性化合物直接和金屬起作用，引起化學腐蝕，化學腐蝕的危害性不大。而造成鋼管表面出現凹穴，以至穿孔的主要原因來自電化學腐蝕。電化學腐蝕是由于電極電位的不同，金屬發生電化學反應時，電極電位較低的部位容易失去電子，形成陽極;電極電位較高的部位得到電子，成為陰極。我國石油天然氣管道工程建設的發展極大地促進了管道防腐體系技術的不斷提高 ,防腐體系新材料、新工藝和新設備不斷出現 ,從早期的石油瀝青防腐層、煤焦油瓷漆防腐層、液態環氧涂料防腐層、聚乙烯膠粘帶防腐層技術 ,發展到三層結構聚烯烴防腐層、單層和雙層熔結環氧粉末防腐層 (DuallayerFBE)技術 ,形成了現代天然氣管道防腐體系。
埋地管道的腐蝕穿孔事故多發生在補口、補傷部位或彎頭部位。其主要原因是防腐補口質量達不到管體本身的防腐質量。因此 ,管道的補口質量直接影響整個管線的使用壽命。隨著我國管道工程的不斷增加 ,熔結環氧粉末作為一種性能優異、價格適中的埋地鋼質管道外防腐涂層 ,正在得到越來越多的應用 ,例如 :庫—鄯線 34ｋｍ、北京機場至天津機場輸油管道 72ｋｍ、涿州至石家莊輸氣管道 2 10ｋｍ等。根據“鋼質管道熔結環氧粉末外涂層技術標準”ＳＹ/Ｔ0 315— 97的規定 ,現場補口宜采用與管體相同的熔結環氧粉末涂料進行熱噴涂。但是 ,通過現場應用及幾次補口招標演示 ,采用熔結環氧粉末涂料進行熱噴涂 ,補口質量很難達到設計要求。為解決熔結環氧粉末外涂層補口問題 ,在不同的工程中又采用了無溶劑液態環氧涂料和熱收縮套等補口材料進行現場補口
該產品是由環氧樹脂、煤焦油瀝青、防銹顏料、助劑、改性胺配制而成。產品具有干燥迅速，附著力好、柔韌性好，雙組分包裝、施工方便。具有耐酸、耐堿、耐鹽、耐水、耐油等特點。該漆綜合了環氧樹脂的機械強度高、粘接力大、耐化學介質浸蝕和瀝青的耐水、抗微生物、抗植物根系的特點，是一種高性能的防腐絕緣涂料，該產品有良好的耐化學藥品性、耐水性。
適用于輸油、輸氣、輸水管道，自來水、煤氣、管道、煉油廠、化工廠、污水處理廠的設備和管道的防腐，亦可作為海洋石油鉆井平臺及船舶水下部的防腐及礦山、井下設備的防腐。
3pe防腐鋼管中環氧樹脂固化反應有關的化學反應。
（1）環氧基與伯胺的反應這是胺固化環氧樹脂的主要反應，伯胺的反應速度也快，理論上一個這樣的安基就可以固化環氧樹脂了，但是伯胺反應后剩下的是仲胺。
（2）環氧基與仲胺的反應仲胺也可以和環氧基反應，伯胺反應后剩下的仲胺受羥基的影響和兩邊的分子鏈相對柔順，所以固化順利，環氧基與伯胺反應后再與仲胺反應，大大提高了對脂的交聯度。
相對來說酰胺基上的仲胺的反應性就要差些。理論上一個胺基上的活潑氫就可以同一個環氧基反應，官能團的當量數是一樣的。實際在環氧-胺固七體系中，由于是胺過量，最后留下的胺基都是仲胺，其堿性略小，這也是胺過量的理由之一。
