云南超高分子隧道逃生管道的優勢

 

隨著我國鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項建設。、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現。由于地下工程的隱蔽性和

 

地質條件的復雜性，如何保證等地下工程施工的和．是目前面臨的一項艱巨任務。一方面要精心設計、加強監測、施工。避免事故發生；另一方面，需要研究事故發生時如何采取有效的逃生和救援措施，以避免和施工人員的傷亡損失。為施工生應急救援提供了極大的保障。

 

超高分子隧道逃生管道的優勢

 

1、材料重量輕、拆裝和搬運方便；在隧道狹小空間可無需機械設備幫助下進行移動。

 

2、管道韌性好、抗沖擊強度高；受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

 

3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形；在公路隧道施工發中生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

 

超高分子隧道逃生管道布設要求

 

1、在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

 

2、設置的管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

 

3、布設長度為100m。

 

4、在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。

 

5、經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

 

隧道逃生管道采用超高分子量聚乙烯材質制成，外徑為800mm高分子量聚乙烯管材，能承受200多公斤的壓力，完全夠一個成年人從中爬行。隧道逃生管道設置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進，逃生管道也在不斷的向前移動。一旦施工中出現坍塌，工人便可從逃生管道中安全離開。

施工地有些地方地勢險峻，會出現類似臺階/爬坡等情況，出現這種問題就需要安裝彎頭，可有效地解決類似情況；此外隧道中使用逃生管道有兩種連接方法：其一是鏈條連接：屬于軟連接，它的優勢是連接方便，對隧道中出現路面不平整，有慢彎可方便調節，有利于地面更好的貼合；其二就屬抱箍連接：使用這種連接方式整體看起來會比較整齊美觀，連接緊密，但缺點就是它不利于方便調整，屬于硬連接的一種，即使有這一缺點但大多用戶也都會選擇這種，因為這種連接緊密會更加的牢固；這兩種連接方式可根據施工地的情況選擇不同的連接方式，雖然這兩種連接方式不同但它們的效果作用都是一樣的！