隧道管棚超前支護主要作用和優點

1梁拱效應：先行施設的管棚，以掌子面和后方支撐為支點，形成一個梁式結構，二者構成環繞隧洞輪廓的殼狀結構，可有效抑制圍巖松動和垮塌。

2加固效應：注漿漿液經管壁孔壓入圍巖裂隙中，使松散巖體膠結、固結，從而改善了軟弱圍巖的物理力學性質，增強了圍巖的自承能力，達到加固鋼管周邊軟弱圍巖的目的。

3環槽效應：掌子面爆破產生的爆炸沖擊波傳播和爆生氣體擴展遇管棚密集環形孔槽后被反射、吸收或繞射，大大降低了反向拉伸波所造成的圍巖破壞程度及擾動范圍。

4確保施工安全：管棚支護剛度較大，施工時如發生塌方，塌碴也是落在管棚上部巖碴上，起到緩沖作用，即使管棚失穩，其破壞也較緩慢。

 

根據地形地質以及載荷情況不同，通常管棚可布置成如下幾種形式：

1）扇形布置：用于隧道斷面內地層比較穩定，但拱部附近地層不穩定的場合。

2）半圓形布置：用于隧道下半部地層是穩定的，但起拱線以上的地層不穩定的場合。此外，即使地層比較穩定，但地表、周圍有結構物、埋深很淺時也采用此種布置形式。

3）門形布置：隧道除底部外，布置成半圓、側壁的門形。用于隧道基礎是穩定的，斷面內地層及上部地層不穩定的場合。

4）全周布置：用于軟弱地層或膨脹性、擠出性圍巖等極差的場合。

5）上部一側布置：隧道一側有公路、鐵路、重要結構物、需防護或斜坡地形可能形成偏壓時采用。

6）雙層布置：用于隧道上部有重要設施、拱部地層是坍塌性、不穩定的或地鐵車站等大斷面隧道施工或突破河海底段施工場合。

 

    隧道施工必備的逃生管道安全物質設置的距離是根據隧道施工現場開挖距離確定，一般一個隧道口放置隧道逃生管道到安全距離是從開挖點到后面加固點延長30米為有效安全距離。隧道逃生管道尺寸為：800mm*30隧道逃生管道，630*30mm隧道逃生管道，超高分子隧道逃生管道，抗沖擊隧道逃生管道。

隧道逃生管連接方式：抱箍連接，鏈條連接、隧道逃生管道參考材質：超高分子聚乙烯材質

隧道逃生管道規格：800*30mm，長度：1.5米 3米 4米 6米等，隧道逃生管道廠家庫存為3米

逃生通道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安全施工、隧道坍塌應急、隧道救援等實質性要求，隧道逃生管道連接方式簡單、拆裝方便。根據廣大客戶需求，我公司目前對大口徑逃生通道研發出三種可靠的連接方式。其中鏈扣連接有三種連接方式可供選擇。

管道韌性好、抗沖擊強度高

受到強外力沖擊時，隧道新型逃生管道瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極大的保障；

管道質量高

耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，隧道新型逃生管道承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

材料重量輕

隧道新型逃生管道拆裝和搬運方便，一米約重69kg，在隧道狹小空間可無需機械設備幫助下進行移動。

為了在隧道發生坍塌事故時，相關人員方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。本著拆裝方便的原則，公路新型應急救援通道管與管之間的連接方式為柔性連接。 故在安裝施工組織中較為方便，當首次安裝時，只需將兩管對接，用鐵鏈將兩管端頭的鋼絲繩連接并拉緊扣牢即可。其中，鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤，鐵鏈長度可根據扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環上的位置 自由調節隧道安全逃生通道設計方案結構尺寸符合人體工程學原理，結構 簡單，拆裝方便。對于提高公路隧道施工的安全性起到了重要作用，保障了施工人員的安全，歡迎廣大施工企業前來廠區參觀考察。