索鞍

索鞍是支承主纜的重要構(gòu)件，其作用是保證主纜索平順轉(zhuǎn)折；將主纜索中的拉力在索鞍處分解為垂直力和不平衡水平力，并均勻地傳至塔頂或錨碇的支架處。索鞍可分為塔頂索鞍和錨固索鞍。塔頂索鞍設(shè)置在橋塔頂部，將主纜索荷載傳至塔上；錨固索鞍(亦稱散索鞍)，設(shè)置在錨碇的支架處，主要作用是改變主纜索的方向，把主纜索的鋼絲繩束在水平及豎直方向分散開來，并將其引入各自的錨固位置。為了減少塔頂索鞍處鋼絲的彎曲次應(yīng)力，塔頂索鞍彎曲半徑一般為主纜索直徑的8—12倍；

索鞍按位置分為：主索鞍、轉(zhuǎn)索鞍、散索鞍（套）。其中散索套主要用于跨度較小的懸索橋。

按結(jié)構(gòu)形式分為：肋傳力結(jié)構(gòu)、殼傳力結(jié)構(gòu)。肋傳力結(jié)構(gòu)用于砼基礎(chǔ)支撐，殼傳力結(jié)構(gòu)用于鋼結(jié)構(gòu)支撐。

按成型方式分為：鑄造結(jié)構(gòu)、焊接結(jié)構(gòu)、鑄焊結(jié)構(gòu)。 按位移方式分為：滑動式、滾動式、擺動式、滑轉(zhuǎn)式。

索夾的是緊箍主纜索股并連接主纜與吊索（如有）的構(gòu)件。主要承受吊索的拉力。

按作用分為：有吊索索夾、無吊索索夾。無吊索索夾僅對主纜進(jìn)行緊固，有吊索索夾既對主纜進(jìn)行緊固，又通過吊索承受橋面荷載。 按結(jié)構(gòu)形式分為：銷接式、騎跨式。

按成型方式分為：鑄造結(jié)構(gòu)、焊接結(jié)構(gòu)、鑄焊結(jié)構(gòu)。

而散索鞍必須考慮鋼絲繩束的水平曲率半徑和豎直曲率半徑，以確定索鞍合理形狀。索鞍通常采用鑄焊組合件組成，大型組件采用分塊制作，安裝后通過螺栓或焊接連成整體。

材料選擇：

1.鑄 鋼

索鞍鞍槽、索夾結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一般采用鑄造成型，但是我們國家鑄造材料多保證常溫（20℃）力學(xué)性能，這就給低溫、寒冷地區(qū)索鞍、索夾的材料選擇帶來了困難。 解決這一問題的主要辦法有：

（1） 研發(fā)耐低溫鑄造材料及其鑄造技術(shù)； （2） 采用耐低溫鋼板焊接成型；

由于耐低溫鑄造材料的研發(fā)周期長，同時耐低溫鋼板材料技術(shù)成熟，因此采用耐低溫鋼板材料焊接成型是近一段時間內(nèi)解決寒冷地區(qū)索鞍、索夾材料選擇的有效手段。

由于普通中高碳碳素鑄鋼，加熱后在空氣中有自淬硬趨勢，在后續(xù)的缺陷修補(bǔ)、外觀精整工序都需要火焰加熱，很容易出現(xiàn)延遲裂紋而影響其安全，應(yīng)該引起重視。如結(jié)構(gòu)需要高的強(qiáng)度，宜采用增加截面尺寸保證強(qiáng)度，或采用中低碳鋼、合金鋼進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理以增加材料的容許應(yīng)力。

2.鋼 板

索鞍產(chǎn)品鋼板使用量相對較小，鋼板的規(guī)格、型號應(yīng)適當(dāng)合并，以便于組織生產(chǎn)，降低成本。

隨著材料技術(shù)的進(jìn)步，橋梁結(jié)構(gòu)鋼較鍋爐鋼具有更寬的低溫性能，完全滿足懸索橋在各種環(huán)境條件的要求，且焊接性能優(yōu)異，宜統(tǒng)一選用橋梁結(jié)構(gòu)鋼。