公路建設是基礎建設，而我國幅員遼闊，地形多變，人口分布不均，國家為了人民出行更加的方便，對于公路建設極為重視，東西方向，南北方向多條干線公路橫穿山脈，使更多的人可以領略到西部壯麗風景，東部海岸線遼闊，北方雪域，南方溫婉，大好河山，盡收眼底，而這些都離不開我國的基礎公路和鐵路建設。

而公路、鐵路工程施工難施工的就是隧道施工，而我國山脈多，地勢多變，施工中多見隧道工程，而隧道內部施工情況復雜多變，施工難度非常大，突發情況多，對施工人員的安全保障尤為重要。

為了防止突發的坍塌等事故發生時施工人員無法逃離，現在隧道施工普遍使用隧道逃生管這種安全逃生裝置。隧道逃生管為大口徑管道產品，人體可正常爬行撤離，而不能使用口徑特別大的管道產品是因為其占用面積大，成本高。

常用的兩種逃生管道材料對比

1鋼管逃生管道

     逃生管道鋼管材質在一定厚度情況下很大的優點是堅固，安全性高，價格便宜，缺點：在搬運方面很不方便，笨重，在隧道施工過程中如移動逃生管道必須要借助機械設備才可以移動，安裝或拆卸的成本比較高。還有隧道施工周期較長，逃生管道長時間在惡劣環境下氧化“生銹”不但外觀有缺陷而且安全性能也會減弱。

2塑料”超高分子量聚乙烯管“逃生管道

     逃生通道常用規格有800mm隧道逃生管道壁厚是30mm。

1材料成本低，為工程項目節約采購成本。

2很強的耐腐蝕能力，重量輕，施工方簡有速，壽命可達50年。

3設計合理，安裝方便。道路施工隧道逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。為施工節省空間，道路施工隧道逃生管道安裝、起吊、方便。一到量個人輕松搞定！

超高分子聚乙烯逃生管道指是什么材質的管道？首先要考慮什么樣的管道可以作為超高分子隧道逃生管道，作為超高分子隧道逃生管道，要考慮管道的抗沖擊性能，耐壓，傳統的逃生管道是鋼管，但是隨著科技的不斷進步，新的更加抗沖擊的管材在市場上出現了，超高分子超高分子隧道逃生管道——新型輕質逃生管道，是鋼管重量的三分之一，抗沖性能是鋼管的3倍左右，價格比鋼管稍貴，但是綜合性價比卻遠遠超過了鋼管。

普通PE逃生管不如超高分子聚乙烯逃生管道的原因

耐沖擊性PE不如超高：超高的分子量在250萬以上，分子比較穩定，其抗沖擊主要指抗外力的沖擊性，其抗沖擊強度在常溫下是PE100的10倍以上；零下30度是PE100的16倍以上。所以超高分子隧道逃生通道、逃生管道的柔性好、韌度高、重量輕，它在受到沖擊時能夠瞬間變形吸收大量的沖擊能量，會迅速恢復到原來的形狀。如果換作PE管，它根本經受不住隧道坍塌時的沖擊和壓力，甚至還有可能被壓到變形，進而給施工工人造成二次傷害！

高環剛度PE不如超高：為了保證塑料埋地在外壓負載下安全工作，環剛度的選擇是設計中的關鍵之一。如果管材的環剛度太小，管材可能發生過大變形或出現壓屈失穩破壞。反之，如果環剛度選擇得太高，必然采用過大的截面慣性矩，將造成用材料太多，成本過高。

耐磨性PE不如超高：超高分子量聚乙烯具有比聚乙烯更高的分子量和密度：超高的分子量在250萬以上，分子間呈線型結構，以線型長分子鏈段的形式存在，穩定性高；而PE的分子量在80~100萬左右。超高得耐磨性是PE的2.3倍，同時也是鋼的4~7倍。如果是同一時間開始施工，超高分子隧道逃生通道、逃生管道的壽命會遠遠超過PE管，使用時間更久。

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