隧道結構是地下建筑結構的重要組成部分，它的結構形式可根據地層的類別、使用功能和施工技術水平等進行選擇。其結構形式主要有半襯砌結構、厚拱薄墻襯砌結構、直墻拱形襯砌結構、曲墻結構、復合襯砌結構和連拱隧道結構等形式。

隧道結構設計的一般技術要求

1、襯砌截面類型和幾何尺寸的確定

    隧道襯砌結構類型應根據隧道圍巖地質條件、施工條件和使用要求確定。

    高速、一級、二級公路的隧道應采用復合式襯砌；

    汽車橫道、三級及三級以下公路隧道，在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級圍巖條件下，除洞口段外襯砌結構類型和尺寸，應根據使用要求、圍巖級別、圍巖地質條件和水文地質條件、隧道埋置位置、結構受力特點，并結合工程施工條件、環境條件，通過工程類比和結構計算綜合分析確定。

    在施工階段，還應根據現場圍巖監控量測和現場地質跟蹤調查調整支護參數，必要時可通過試驗分析確定。為了便于使用標準拱架模板和設備，確定襯砌的方案時，類型要盡量少，且同一跨度的拱圈內輪廓應相同。一般采取調整厚度和局部加筋等措施來適應不同的地質條件。

2、襯砌材料的選擇

    襯砌結構材料應具有足夠的強度、耐久性和防水性。在特殊條件下，還要求具有抗侵蝕性和抗凍性等。從經濟角度考慮，襯砌結構材料還要滿足成本低、易于機械化施工等條件。

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2，搬運方便-逃生管道必須重量輕，一到兩個人就可完成安裝和搬運，可以節省人力物力，長度要根據隧道的大小確定，（太長會影響安裝）。

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5、逃生管道有很強的耐腐蝕能力，重量輕，施工方簡有速，使用壽命長可達30-50年。

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